Parece ser que tras una reunión con El Ministerio de Transporte liderado por Óscar Puente se está planteando la implantación de una planta de reciclaje de vagones.
Suena a seguir parcheando, pero tampoco confío en las palabras del ministro. Si al final esa planta llega, no es la solución para el cierre del taller de remolcado.
Desde IU lanzan que fue el propio ministro quien bloqueó reuniones, cosas que no me parece descabellada, pero también es cierto que tampoco observé una gran preocupación por parte del ayuntamiento cuando la noticia del cierre salió.
Desde Renfe garantizan que no se perderán puestos de trabajo, pero como me pasa con las palabras del ministro, no confío, al menos ya los trabajadores se ven afectados por el cierre.
Dicen también desde la empresa que la carga de trabajo había decaído, cosas que no sabemos, ya que tampoco sacaron cifras sobre ese tipo de datos, pero si un taller entero se moviliza, considero que trabajo no faltaba.
Lo de que se garantizan los puestos de trabajo es una de las mentiras que lanza Renfe, porque habido trabajadores que recibieron la carta de despedido, con lo cual, confianza nula tienen, porque también entran los trabajadores de las subcontratas en esta ecuación, pero sabemos que para los políticos somos cifras que según les beneficie o no reflejan en sus mareantes discursos.
Si se llegaría a implantar la planta de reciclaje que Renfe dice estudiar, no sería una solución, sería un parche más, serían migajas, pero ya se dedicaron a cargarse la historia ferroviaria en Miranda de Ebro desde bastantes años atrás.
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